침사추이에서 18시 40분에 출발하는 배는 생수 한 병과 비슷한 값이고, 퇴근하는 300명과 함께 나무 난간에 서서 지구에서 가장 멋진 스카이라인을 8분 동안 누릴 수 있어요. 이것이 홍콩이 배의 속도로 여행하려는 사람에게 제안하는 거래예요. 관광과 통근이 같은 배, 같은 갑판, 같은 운임이거든요. 일주일 동안 투어 데스크 대신 부두를 이용하면 대부분의 방문객이 결코 닿지 못하는 도시의 모습을 보게 돼요. 길이 없는 수도원 부두, 가게 하나 없는 섬의 청동기 시대 암각화, 그리고 새벽 두 시에 항구가 완전히 깜깜해진 뱃머리 갑판까지요.
아래 소개한 모든 곳은 페리와 도보, 또는 MTR로 갔어요. 여기서 택시가 필요한 곳은 없고, 차창으로만 본 한 곳의 곶은 이 글에 넣지 않았어요.
5달러 횡단부터 시작해요
스타 페리(침사추이~센트럴)는 이 모든 여정의 척추이고 세계에서 가장 저렴한 항구 유람이에요. 침사추이 역에서 L6 출구로 나오면 해안 산책로가 나와요. 서쪽으로 5분 걸으면 시계탑 뒤 낮은 초록색 창고가 부두예요. 예약도, 복장 규정도, 줄 설 필요도 없어요. 개찰구에서 옥토퍼스나 동전을 쓰면 되고, 상층 갑판은 날짜에 따라 HK$5.0~HK$6.5예요. 20명 일행도 그냥 함께 태그하고 난간을 따라 흩어지면 돼요. 4일 관광 패스 HK$50은 하루에 두 번 건널 때 본전을 뽑는데, 분명 그렇게 될 거예요.
해질녘 침사추이에서 센트럴로 타보세요. 건너는 도중 섬 쪽 불빛이 켜지거든요. 돌아올 때 센트럴 부두는 홍콩 역 A2 출구에서 5분 거리이고, 콘노트 로드를 가로지르는 육교를 건너면 돼요.
2026년에 대해 솔직히 말하자면, 운영사가 7월에 약 30% 운임 인상을 신청했고, 별도로 반려동물 동반 완차이 횡단도 제안했어요. 이 글의 가격은 태그할 때쯤 달라져 있을 수 있지만, 3분의 1이 올라도 이번 주에 할 가장 저렴한 일임은 변하지 않아요.
섬으로 나가는 큰 배들
선 페리(센트럴 5·6번 부두)는 제대로 된 섬 나들이를 가능하게 하는 배를 운항해요. 크고 수용력이 커서 자리는 선착순이고, 15명 일행이 한 줄을 차지해도 아무도 신경 쓰지 않아요. 일반석이냐 디럭스석이냐, 느린 배냐 빠른 배냐, 주중이냐 주말이냐에 따라 편도 HK$16.70~HK$47.60이에요. 몇 달러 더 내고 디럭스를 선택하세요. 상층 갑판에는 야외 뱃머리가 있고, 뒤로 물보라를 두고 그곳에 서 있는 것이 바로 당신이 온 진짜 경험이에요.
대표 노선은 센트럴에서 청차우, 센트럴에서 무이워로 가는 길이에요. 하지만 하루를 설계할 만한 노선은 섬 간 순환 노선이에요. 펭차우, 무이워, 치마완, 청차우를 한 장의 표로 가는 코스로, 2026년 8월 17일부터 개정된 시간표가 적용돼요. 네 개의 섬 정박지, 가이드도 해설도 없고, 정박 간격이 길어 뭔가 먹으며 빛이 변하는 걸 지켜보기 좋아요. 홍콩 최고의 슬로우 트래블 노선이고, 배 안의 거의 아무도 관광객이 아니에요.
홍콩 & 가우룽 페리(센트럴 4번 부두)는 현행 5년 계약 기간 동안 라마와 펭차우 면허를 보유하고 있고, 편도 HK$20~HK$30이에요. 걸어서 타면 돼요. 부두에 실시간 좌석 현황판이 있어서, 8명이서 30분 동안 서 있고 싶지 않다면 정말 유용해요. 고전 코스를 제대로 즐겨보세요. 융수완으로 배를 타고 가서 패밀리 트레일을 따라 섬을 가로질러 속쿠완까지 걸어요(천천히 걸으면 1시간 30분, 두 군데 언덕이 있고 전 구간 포장되어 있어요). 그런 다음 반대편 부두에서 배를 타고 돌아오면 같은 구간을 반복하지 않아요.
라마로 가는 뒷문
춘키 페리(애버딘 산책로)는 거의 아무 방문객도 이용하지 않는 노선이고, 제가 저녁 식사에 탈 노선이에요. 작은 배가 애버딘에서 모탓을 거쳐 속쿠완으로 대략 06:40~23:00 사이에 편도 약 HK$25~HK$30에 출발해요. 마지막 숫자가 운임보다 더 중요해요. 늦은 귀항편이 있어야 라마에서 시계를 보지 않고 진짜 긴 해산물 저녁 식사를 즐길 수 있거든요.
단체로 테이블을 예약한다면, 어느 배편을 타는지 식당에 알려주세요. 속쿠완 주방은 페리 시간에 맞춰 일하고, 그에 맞춰 식사 속도를 조절해 줘요. 배가 작으니 12명이 넘는 일행은 한 척에 억지로 타기보다 두 편으로 나눠 타는 게 좋아요.
홍콩에서 가장 긴 페리 여행
포춘 페리(투엔문에서 타이오까지, 퉁충과 사로완 경유)는 홍콩에서 가장 길고 가장 관광객이 적은 공공 보트를 운항해요. 편도 HK$20~HK$40이고 2026년 8월 17일 운임이 개정됐어요. 주중에는 이용객이 적어서 일행이 갑판을 거의 독차지할 수 있고, 북란타우 해안이 지나가는 걸 보면 공항, 다리, 어촌이 모두 같은 장소의 일부처럼 보이는 속도예요. 같은 회사가 홍콩 워터 택시와 센트럴~훙함 항구 노선도 운영하니, 그들의 배로 시작한 하루를 다른 배로 끝낼 수 있어요.
저 끝에는 타이오 보트 익스커션(타이오 마을 파란 다리 옆 마켓 스트리트)이 있는데, 제가 공공 페리 옆에 둘 만한 유일한 유료 보트 투어예요. 배는 20명 정도 타고 정류장에서 계속 출발하니, 일행이 기다리지 않고 배 한 척을 통째로 쓸 수 있어요. 20분에 HK$50, 30분에 HK$80이에요. 정기 페리가 닿지 못하는 수상 가옥 수로와 그 너머 먼 바다까지 가요. 핑크 돌고래에 대해서는 냉정하게 보세요. 번잡한 하구의 야생 동물이라, 정직한 사람은 목격을 약속하지 않아요. 포유류가 아니라 마을과 바다를 위해 투어를 예약하세요.
란타우를 이어주는 작은 배들
펭차우 카이토(펭차우, 디스커버리 베이, 무이워)는 큰 시간표 아래의 마을 페리 층이고, 란타우 섬 사이를 이동하는 가장 저렴한 방법이에요. 성인 HK$7.50, 자전거와 반려동물 HK$6이에요. 정말 작은 배라 6~8명이면 괜찮지만 버스 크기 일행에는 절망적이니, 한 번에 타려 하지 말고 연속 편으로 나눠 타세요.
계획할 만한 정류장은 트라피스트 수도원 부두예요. 홍콩 어디든 정기 배가 내려주는 가장 조용한 곳이에요. 콘크리트 부두, 나무 사이로 난 길, 그리고 길이 없어요. 무이워행은 주말에만 운항하니, 주중 일정은 디스커버리 베이를 경유해야 해요.
디스커버리 베이 트랜스포테이션 서비스(디스커버리 베이~센트럴 3번 부두)는 도시에서 유일한 24시간 공공 페리예요. 20~30분 간격으로 운항하고, 비거주 성인은 HK$46이며 00:00~06:00 사이 출항에는 심야 할증이 붙어요. 탑승 자격 제한도 없어요. 새벽 2시에 한 번 타보세요. 객실은 반쯤 비어 있고, 항구는 깜깜하고, 물 위에서 불이 켜진 곳은 컨테이너 터미널뿐이고, 그 횡단은 교통수단이기를 그치고 깨어 있는 이유가 돼요.
홍콩의 먼 변두리로 가는 배들
추이와 페리 서비스(마리우수이 부두, 유니버시티 역 옆)는 홍콩 외곽 전문이에요. 대표 노선은 마리우수이에서 탑문(그래스 아일랜드)까지로, 삼충과 라이치충에 정박하며 노선과 요일에 따라 HK$20~HK$50이에요. 탑문은 초원, 소, 사원, 해변이 있고 배가 유일하게 합리적인 진입 방법이에요. 같은 운영사가 애버딘과 스탠리에서 포토이 섬으로 하루 한 번 가는 배, 그리고 주말에만 먼 북동쪽으로 가는 퉁핑차우 노선을 운항해요. 휴일 배편은 빨리 차니, 단체라면 출발 30분 전에 부두에 도착하지 않으면 두고 갈 각오를 하세요.
블루 씨 페리(사이완호)는 퉁룽차우까지 편도 약 40분 걸려요. 주말과 공휴일에만 운항하고 대략 45분 간격이며, 성인 왕복 HK$60, 어린이 HK$40, 반려동물 HK$10을 현금으로 내요. 사이완호 역 A 출구에서 페리 빌딩을 지나 5분 걸으면 부두예요. 섬에는 청동기 시대 암각화, 폐허가 된 청나라 요새, 홍콩 최고의 해벽 클라이밍이 있어요. 여기서 제약은 수요가 아니라 정원이라, 12명이 넘는 일행은 09:00 첫 배를 타고 이후 배에 걸지 않는 게 좋아요. 주중 운항은 전혀 없으니, 당일 아침에 즉흥적으로 할 수 있는 곳이 아니에요.
주민들이 아무 생각 없이 타는 횡단 노선
이스턴 페리 컴퍼니(애버딘 산책로~압레이차우)는 4분 횡단에 약 HK$3인, 홍콩에서 가장 저렴한 정기 보트예요. 5~8분 간격으로 운항하고 예약도 격식도 없어요. 일행은 산책로 계단에 줄을 서서 연속 두 척을 채우면 돼요. 항구의 모든 정크 유람과 대비되는 의도적인 균형추로 넣어보세요. 삼판, 연료 바지선, 일하는 선체, 누군가의 장바구니까지요. 대부분의 이용자에게 페리 네트워크는 바로 이런 것이에요.
코럴 씨 페리(사이완호~삼카추엔)는 동쪽 항구를 5분 만에 건너고, 코치를 빌리지 않고 단체를 레이위문 해산물 저녁 식사로 이동시키는 확실한 방법이에요. 편도 HK$10~HK$12이에요. 자주 다니고 걸어서 타며 방문객은 거의 몰라요. 같은 운영사가 주말과 휴일에 삼카추엔~퉁룽차우 구간을 운항하는데, 일찍 출발하지 않고 섬에 가고 싶다면 사이완호 횡단과 잘 맞아요.
파크 아일랜드 트랜스포트(마완)는 주민용 서비스처럼 느껴지지만 누구나 이용할 수 있어요. 비거주 성인은 센트럴행 HK$36, 추엔완 노선은 HK$12예요. 세계적인 현수교 바로 아래를 지나는 진짜 통근이에요. 배가 작으니 단체는 하루 세 번인 추엔완행보다 30분 간격인 센트럴행을 이용하세요. 주중 시간표가 2026년 4월 8일부터 임시 조정됐으니, 하루 일정을 짜기 전에 현재 안내판을 확인하세요.
사이쿵에서 나가는 삼판
키티스 보트(Kitty's Boat, 사이궁 시내 해안가)는 사이궁 해안에서 활동하는 비공식 삼판 운영업체 중 가장 오래된 곳이며 광둥어를 못 하는 방문객에게 가장 믿음직한 곳이에요. 현장에서 현금 결제, 예약 없음: 키우추이 왕복 HK$30, 샤프 섬의 합문 베이 왕복 HK$40이에요. 주말에는 15~30분 간격으로 배가 떠서 큰 단체도 쉽게 이동할 수 있어요. 주중에는 오후 출발편이 대략 한 시간에 한 번으로 줄어드는데, 이는 각주가 아니라 실제로 계획에 제약이 되는 사항이에요.
간조에 맞춰 건너는 시간을 정하세요. 키우추이와 키우타우 섬 사이의 모래 사주(sand tombolo)는 간조 전후 몇 시간 동안 드러나는데, 저녁이면 물에 잠길 모래톱을 따라 걸어 나가는 것은 그 어떤 해변보다 값져요.
단체를 위해 배를 잡아주는 단 하나의 보트
아쿠아 루나(Aqua Luna, 침사추이와 센트럴)는 최대 여든 명을 태우고 전세 운항을 하며, 여기서 유일하게 공식적으로 단체를 위해 선박을 확보해 주는 항목이에요. 운항편에 따라 1인당 HK$250에서 HK$450이에요. 두 번째 배가 선단에 합류했고 둘 다 2026년에 운항해요. 개인 갑판과 바, 기념일을 위한 고정 출발 시간이 필요하다면 이용하세요. 그 역할은 잘 해낼 거예요. 하지만 알아두셔야 할 것은 빨간 돛이 실제로 펼쳐지는 것이 아니라 장식용이라는 점, 그리고 스타 페리가 같은 시간대에 같은 스카이라인을 약 50분의 1 가격에 보여준다는 점이에요.
하루를 계획하는 방법
공항에서 옥토퍼스 카드를 사서 HK$300을 충전하세요. 스타 페리 개찰구, 주요 외곽 섬 노선, MTR, 그리고 종점의 버스에서 모두 쓸 수 있어요. 카이토와 삼판(펭차우 카이토, 블루 씨 페리, 키티스 보트, 타이오 삼판)은 현금만 받으니 소액권과 동전으로 HK$200을 챙기세요. 이 글에 나오는 거의 모든 부두는 MTR 역에서 걸어갈 수 있어요. 센트럴 3~6번 부두는 홍콩역 A2 출구에서 육교를 건너면 한 줄로 이어져 있어요.
외곽 섬 배는 계절과 공휴일에 따라 달라지는 시간표로 운항하며, 올해에만 두 번의 변경이 있었는데 2026년 4월 8일과 8월 17일이에요. 당일 아침이 아니라 전날 밤에 운영사의 게시판을 확인하세요. 주말 전용 노선(퉁룽차우, 퉁핑차우, 무이워 카이토)은 옮길 수 없어요. 태풍 8호 신호가 발효되면 모든 것이 멈추니, 여름 여행에서는 섬 일정 하루를 유연하게 남겨두세요.
섬 왕복과 두 번의 항구 횡단을 포함해 공영 페리를 하루 종일 이용하면 1인당 HK$80에서 HK$150이 들어요. 삼판에 HK$80을 더하면 점심값보다 교통비를 적게 쓴 셈이에요.
황혼 무렵 스타 페리를 매일같이 즐기고 싶다면 구룡 쪽에 묵고, 06:40 배를 쫓는다면 센트럴 근처에 묵으세요. 홍콩 호텔 검색에서 양쪽 요금을 비교해 보고, 도시의 다른 모든 것(음식, 산책, 하루를 보낼 만한 동네)은 홍콩 가이드에서 시작하세요.
