Sie gehen in Central an Bord, noch mitten in der Stadt: Nudeldampf steigt vom Unterdeck auf, ein Trolley lehnt gegen die Reling, hinter dem Gangway stapeln sich die Türme. Fünfundzwanzig Minuten später ist die Skyline weich und grau im Dunst verschwommen, und voraus schiebt sich ein Betonanleger heran, auf dem ein Hund schläft. Die Inseln laufen langsamer als die Stadt, und der Abstand zwischen den beiden Geschwindigkeiten ist eine Fährkarte.
Wo die Fähren tatsächlich ablegen
Die Anleger für die vorgelagerten Inseln reihen sich nummeriert westlich der Star Ferry auf, und der Weg dorthin führt fast durchgehend überdacht. Von der Station Hong Kong nehmen Sie Ausgang A2 in die Mall und folgen dem erhöhten Fußweg nach Westen; von der Station Central bringt Sie Ausgang A auf dieselbe Brücke. Rechnen Sie zehn Minuten ab dem Bahnsteig, beim ersten Mal fünfzehn, denn die Schilder schicken Sie eine Ebene höher, als der Instinkt sagt.
Anleger 4 ist Lamma. Anleger 5 ist Cheung Chau. Anleger 6 ist Peng Chau und Mui Wo auf Lantau. Anleger 9, ein Stück weiter am Wasser, ist der Platz, an dem die privaten Shuttle-Boote der Restaurants festmachen.
Sie tippen sich mit einer Octopus-Karte durch die Sperren oder kaufen am Schalter eine Papierfahrkarte. Die Preise steigen sonntags und an Feiertagen, weshalb hier jeder Preis eine Spanne statt einer Zahl ist. Schnellfähren kosten mehr und sparen fünfzehn bis zwanzig Minuten; gewöhnliche Fähren brauchen länger und haben ein offenes Deck am Heck, und an einem klaren Nachmittag ist dieses Deck mehr wert als die Zeit, die es Sie kostet.
Der Fahrplan wird Ihren Tag weit stärker prägen als der Fahrpreis. Abends dünnen die Verbindungen auf den kleineren Routen aus, und von einer Insel fährt kein Nachtbus, das letzte Boot ist also wirklich das letzte Boot. Fotografieren Sie die Rückfahrzeiten am Anschlagbrett des Anlegers, bevor Sie sich davon wegdrehen. Alles Folgende setzt voraus, dass Sie das getan haben. Wenn Sie noch überlegen, wo Sie sich zwischen den Inseltagen am besten einquartieren, deckt der Rest unseres Hongkong-Guides die Stadtseite des Hafens ab.
Lamma zu Fuß von einem Anleger zum anderen
Der Lamma Island Family Trail (Lamma, Yung Shue Wan nach Sok Kwu Wan) ist der einfachste Tausch von Stadt gegen Dorf, den es im gesamten Territorium gibt, denn an jedem Ende liegt ein Fähranleger: Sie gehen in eine Richtung und nie zurück. Er ist rund fünf Kilometer lang, eine Stunde bis neunzig Minuten im Schlendertempo, durchgehend betoniert, ganz ohne Stufen und flach genug für einen Kinderwagen – was auf fast nichts sonst in dieser Liste zutrifft. Er ist kostenlos, und es gibt nichts zu buchen.
Steigen Sie in Yung Shue Wan ein, wo die Fähre von Anleger 4 HK$20–28 pro Strecke kostet. Das Dorf ist eine einzige Gasse aus Buchläden, Tauchausrüstung, vegetarischen Cafés und Eisenwarenhandlungen, und es endet, bevor Sie es richtig zu Ende betrachtet haben. Dann steigt der Weg sanft hinten hinaus, vorbei an Schrebergärten und gemächlich trottenden Hunden, und ja, Sie werden in Sichtweite der Schornsteine des Kraftwerks gehen. Die Leute warnen einen davor. Sie gehören zum Ausblick, und der Ausblick ist trotzdem gut.
Nach etwa zwanzig Minuten steigen Sie hinab zum Hung Shing Yeh Beach (Lamma, südlich von Yung Shue Wan), dem bestausgestatteten Badeplatz aller vorgelagerten Inseln: Rettungsschwimmer, Duschen und Umkleiden in der Saison von April bis Oktober sowie Grillstellen, die an einem Wochenende schon am Vormittag belegt sind. Wenn eine Grillparty mit großer Runde geplant ist, kommen Sie früh – oder akzeptieren Sie, dass Sie woanders essen.
In Sok Kwu Wan kommen Sie hungrig an, und genau darum geht es. Das Lamma Rainbow Seafood Restaurant (Sok Kwu Wan, an der Uferpromenade) ist mit rund 850 Plätzen ein Bankettsaal am Wasser, mit Menüs nach Gruppengröße und einem privaten VIP-Raum mit einem Mindestverzehr von etwa HK$8.000. Rechnen Sie mit HK$200–400 pro Person. Für Essensgäste fährt ein kostenloses Shuttle-Boot von Central Pier 9, Tsim Sha Tsui, Aberdeen und Cyberport – reservieren Sie also das Boot zusammen mit dem Tisch, und der ganze Abend wird zu einem einzigen Anruf. Es ist hervorragend für eine laute Runde von zwölf und alles andere als intim. Im Sommer vorab buchen.
Cheung Chau bewegt sich im Fahrradtempo
Cheung Chau village and the Praya (Cheung Chau, direkt an der Fähre) ist autofrei, und diese eine Tatsache verändert, wie die Insel klingt. Sie bekommen Fahrradklingeln, Straßenhändler, Mahjong-Steine und das Klatschen des Wassers gegen den Typhonhafen – und nichts sonst. Die Fähre von Anleger 5 kostet HK$14–37 je nach Klasse und Tag, und das Schnellboot braucht etwa die Hälfte der Überfahrtszeit der gewöhnlichen Fähre.
Mieten Sie ein Fahrrad auf der Tai Hing Tai Road, zwei Minuten vom Anleger. Die Läden nehmen Laufkundschaft an, haben genug Räder für eine Gruppe und verlangen für den Tag etwa HK$50–100. Fahren Sie am Hafen entlang nach Süden hinaus zur Cheung Po Tsai Cave, die dem Namen nach ein Piratenversteck und in der Praxis ein enges Gekletter ist – bringen Sie also eine Taschenlampe mit und lassen Sie sie in Sandalen lieber aus – und kehren Sie über den Pak Tai Temple zurück. Bringen Sie Bargeld mit. Der größte Teil der Insel nimmt keine Karten, und die Geldautomaten drängen sich nahe dem Anleger.
Wenn Sie Ihren Vormittag schlecht um den Kwok Kam Kee Cake Shop (Cheung Chau, nahe der Praya) herum planen, verpassen Sie genau das, weswegen Sie gekommen sind. 1972 gegründet, ist er der offizielle Bun-Lieferant des Bun Festival und backt dafür mehr als 60.000 Stück; die ping on-Buns mit Lotus, Sesam und roter Bohnenpaste kommen gegen 14 Uhr aus dem Ofen. Vormittagsbesucher bekommen das Regal, nicht die frische Charge. Es ist eine Theke zum Mitnehmen ohne Sitzplätze, gut geeignet, um vierzig für eine große Runde zu kaufen, aber es ist eher eine Warteschlange als ein Ziel.
Tung Wan Beach (Cheung Chau, fünf Minuten östlich des Anlegers) ist ein flacher Spaziergang quer über die Taille der Insel, und genau deshalb funktioniert er: Sie brauchen weder Transport noch Plan, um dorthin zu kommen. An Sommerwochenenden ist er allerdings überlaufen, sehen Sie ihn also als halbtägige Ergänzung und nicht als Grund für die Reise.
Zum Abendessen liegt das New Baccarat Seafood Restaurant (Cheung Chau, Seafood Street) fünf Minuten von der Fähre entfernt, mit rund 300 Plätzen und Tischen für zehn Personen. Es kocht, was gerade von den Booten vor der Tür kommt, berechnet HK$150–300 pro Person und füllt sich an einem SommerSamstag ordentlich, reservieren Sie also telefonisch unter 2981 0606 und bitten Sie um einen Tisch auf der Wasserseite. Zu zweit essen Sie trotzdem gut; Sie sitzen nur mitten in der Familienfeier von jemand anderem.
Tai O und die Häuser auf Stelzen
Tai O (Lantau, die Westspitze der Insel) ist das letzte durchgehend bewohnte Fischerdorf Hongkongs, über hundert Jahre alt und noch immer in Betrieb: Netze trocknen, Garnelenpaste reift in der Sonne, gesalzener Fisch hängt in Türöffnungen über Blechdachhäusern auf Stelzen über dem Gezeitenkanal. Der Ort ist kostenlos zu Fuß zu erkunden, es gibt kein Tor, und genau das ist das Problem an Wochenenden, wenn die Holzstege hoffnungslos verstopfen und der Geruch der Trockengestelle in der Menge untergeht. Gehen Sie unter der Woche, wenn Sie es irgendwie einrichten können.
Ohne Tour dorthin zu kommen ist einfach und dauert ab der MTR etwa eine Stunde. Station Tung Chung, Ausgang B, dann New Lantao Bus 11 nach Tai O, rund fünfzig Minuten Küstenstraße mit dem Flughafen zu Ihrer Rechten. Alternativ nehmen Sie von Anleger 6 die Fähre nach Mui Wo und steigen am anlegernahen Busbahnhof in Bus 1.
Sampan-Betreiber befahren den Kanal fortlaufend mit 20- bis 30-minütigen Fahrten für etwa HK$25–30 pro Person, und für eine Gruppe füllen sie mehrere Boote hintereinander, eine Runde von fünfzehn Leuten ist also kein Problem. Das Boot schiebt sich an den Stelzenhäusern vorbei hinaus aufs offene Wasser auf der Suche nach rosa Delfinen. Machen Sie die Fahrt wegen der Häuser, die man vom Wasser aus sieht, und wegen der Ausfahrt durch die Kanalmündung; wenn die Delfine auftauchen, verbuchen Sie es als Glück. Sie sind nie garantiert, und niemand kann Ihnen ehrlich einen versprechen.
Oben am Hang hinter dem Dorf wurde das Tai O Heritage Hotel (Tai O, auf der Landzunge) 1902 als Kolonialpolizeistation erbaut, die diese Küste vor Piraten schützen sollte, und ist heute neun Zimmer und ein Restaurant mit Glasdach, der Tai O Lookout. Neun Zimmer bedeuten kleine Gruppen, wenn Sie übernachten möchten, für HK$1.800–3.000 pro Nacht, doch der Lookout nimmt Reservierungen unter 2985 8383 an und bewirtet größere Mittags- und Nachmittagsteerunden, mit Hauptgerichten um HK$150–300. Der Aufstieg lohnt sich, auch wenn Sie nie ein Schlafzimmer sehen.
Unten im Dorf ist Solo (Tai O, 86–88 Kat Hing Street) der eine Ort, an dem Sie bei einem Kaffee über dem Wasser sitzen können, statt daran vorbeizulaufen. Es ist winzig, eine Handvoll Tische mit langen Wartezeiten zu Stoßzeiten, also perfekt für zwei und hoffnungslos für acht, bei HK$50–100 pro Person. Geöffnet Montag bis Samstag 11:00–18:00 Uhr, sonntags geschlossen.
Der Buddha am Ende der Buslinie
Von Tai O steigt Bus 21 in etwa zwanzig Minuten nach Ngong Ping hinauf, sodass Sie Dorf und Hochebene an einem Tag verbinden können, ohne nach Tung Chung zurückzufahren.
Po Lin Monastery and Tian Tan Buddha (Ngong Ping, Lantau) wurde 1906 gegründet und ist noch immer ein aktives Kloster statt eines Denkmals für eines. Der Zutritt zum Gelände ist frei; die 268 Stufen hinauf zum sitzenden Bronzebuddha sind die einzige wirkliche Anstrengung des Tages. Die vegetarische Küche ist von 10:30 bis 16:30 Uhr geöffnet und setzt große Runden auf Essensmarken, wer zuerst kommt, mahlt zuerst, für ungefähr HK$130–200 pro Marke, inklusive des Museums im Sockel des Buddha. Wissen Sie das, bevor Sie einen Tag darum herum bauen: Der nahe Wisdom Path ist seit Juni 2025 wegen Renovierung geschlossen und wird voraussichtlich erst Ende 2026 wieder öffnen.
Nehmen Sie den Ngong Ping 360 (Tung Chung, Lantau), die Seilbahn, die 25 Minuten zwischen dem Plateau und dem MTR Tung Chung verkehrt. Eine reguläre Erwachsenen-Rückfahrkarte kostet etwa HK$ 295, mit Aktionspreisen oft deutlich darunter, und am Wochenende sollten Sie online ein Zeitfenster buchen, es sei denn, Sie stehen gern in der Schlange am Anleger. Prüfen Sie auf der Website des Betreibers die geplanten Wartungstage, an denen die Seilbahn ruht, das Dorf aber geöffnet bleibt. Taxifahrer in Tung Chung werden Ihnen anbieten, Sie stattdessen hinaufzufahren. Ich habe diese Straße einmal bei Regen genommen, und ich werde Ihnen den Grat nicht aufgrund einer Windschutzscheibe beschreiben: Fahren Sie mit der Seilbahn oder nehmen Sie den Bus 23 und sehen Sie es richtig.
Inseln für einen zweiten oder dritten Tag
Peng Chau (Peng Chau, 30–40 Minuten von Pier 6, etwa HK$ 20 pro Strecke) ist die am wenigsten touristische der leicht erreichbaren Inseln und die, zu der ich Leute schicke, wenn sie Lamma schon gemacht haben. Eine Stunde deckt Finger Hill und das alte Fabrikgelände ab, und das Kee Sum Cafe, das seit 1970 besteht, macht den Garnelentoast, für den Leute den Hafen überqueren. Die Cafés sind klein und viele verkürzen ihre Öffnungszeiten unter der Woche, also prüfen Sie vor einem Werktagsausflug und verteilen Sie eine Gruppe auf zwei oder drei von ihnen, statt zu versuchen, irgendwo zwölf Personen unterzubringen.
Treasure Island Beach Club, Pui O (Süd-Lantau) existiert aus einem Grund, den die meisten Besucher nicht erwarten: eine Herde verwilderter Wasserbüffel, die zwischen den Weiden und dem Sand umherstreift. Der Club ist das einzige organisierte Angebot in Pui O und ist unapologetisch auf Menge ausgelegt, mit Gruppen von 50 bis 100, Firmenevents, Buffets, Cabanas, Camping und Surf- und Abenteuercamps für Kinder. Rechnen Sie mit HK$ 150–350 pro Person für Speisen und Getränke, Pakete auf Anfrage, und buchen Sie direkt, denn die Öffnungszeiten gehen stark in Richtung Wochenende.
Sharp Island (Kiu Tsui Chau) (Sai Kung) liegt zehn bis fünfzehn Minuten vor der Küste innerhalb des UNESCO Global Geopark. Kommen Sie zuerst in die Stadt Sai Kung: MTR Choi Hung, Ausgang C2, grüner Minibus 1A, dann nehmen Sie eine Sampan vom öffentlichen Anleger. Sie fahren ungefähr alle 15 bis 30 Minuten zwischen 9 und 18 Uhr, kosten HK$ 30–40 für die Rückfahrt und nehmen Bargeld direkt vor Ort, was es einfach macht, eine Gruppe in Etappen überzusetzen. Der Anziehungspunkt ist die Kieslandbrücke zur Insel, die nur bei Ebbe unter etwa 1,4 Metern auftaucht. Prüfen Sie die Gezeitentabelle, sonst sind Sie einfach nur an einen Strand gefahren.
Ming Kee Seafood Restaurant, Po Toi (Po Toi, Hongkongs südlichste bewohnte Insel) ist der schwierigste Ausflug hier und der zielstrebigste. Die Insel ist 45 bis 50 Minuten mit der Fähre von Aberdeen oder Stanley entfernt, bei dünnem Fahrplan, und dieses dreißig Jahre alte Deck-Restaurant ist praktisch der ganze Grund, warum Charter-Dschunken hierherkommen. Es nimmt Gruppenbuchungen an, serviert für HK$ 150–300 pro Person, ist nur Bargeld und nur am Wochenende, und Sie müssen im Voraus buchen, weil es auf der Insel keine Alternative gibt. Bestätigen Sie die Rückfahrt, bevor Sie den Anleger verlassen, nicht erst nach dem Mittagessen.
Für wen welche Insel tatsächlich passt
Keiner dieser Orte hat eine Türpolitik im Nachtleben-Sinn, mit keinen Listen und keinen Abweisungen. Was Sie einschränkt, sind Kapazität und Bargeld. Rainbow und New Baccarat wollen einen großen Tisch und belohnen ihn; Solo und die Terrasse des Tai O Lookout sind Orte, an denen zwei Personen essen sollten. Kwok Kam Kee ist ein Tresen, kein Sitzrestaurant. Treasure Island ist für fünfzig gebaut und wirkt für ein Paar seltsam. Ming Kee funktioniert nur, wenn Sie gebucht haben.
Für einen ersten Inseltag mit gemischten Altersgruppen oder einem Kinderwagen nehmen Sie Lamma: flacher Weg, zwei Anleger, ein Strand mit Rettungsschwimmern. Für einen Tag mit Kindern, die sich bewegen wollen, nehmen Sie Cheung Chau und mieten Fahrräder. Für den Tag, an den Sie sich tatsächlich erinnern werden, nehmen Sie einen Wochentag und fahren nach Tai O.
Fähren, Bargeld und was ein Tag kostet
Fähren akzeptieren Octopus am Eingang; die Inseln nehmen größtenteils überhaupt keine Karten. Heben Sie Bargeld in der Nähe der Anleger auf Cheung Chau oder in Tai O ab, bevor Sie mit dem Einkaufen beginnen, und tragen Sie kleine Scheine für Sampans bei sich, die kein Interesse an Ihrem HK$ 500-Schein haben.
Ein ganzer Inseltag ist nach Hongkong-Maßstäben günstig. Rückfähre HK$ 30–70, Fahrradverleih HK$ 50–100, Sampan HK$ 25–40, Mittagessen HK$ 150–300 pro Person an einem Meeresfrüchtetisch oder HK$ 130–200 für die vegetarische Kantine des Klosters. Rechnen Sie die Seilbahn mit etwa HK$ 295 für die Rückfahrt hinzu, und ein Lantau-Tag bleibt vor dem Abendessen unter HK$ 500.
Timing: Verlassen Sie Central vor 09:30, um ein Dorf für sich zu haben, und meiden Sie Sonntage und Feiertage auf Cheung Chau und in Tai O, es sei denn, Menschenmengen sind der Reiz. Die Badesaison mit Rettungsschwimmern läuft von April bis Oktober. Nehmen Sie mehr Wasser mit, als Sie denken, Sonnenschutz für die exponierten Abschnitte des Lamma-Wegs und Schuhe, die nass werden dürfen, wenn die Flut auf Sharp Island fällt.
Übernachten Sie am Ufer von Hong Kong Island oder Kowloon, und jeder Anleger hier ist eine kurze MTR-Fahrt entfernt. Vergleichen Sie die Preise in unserer Hongkong-Hotelsuche, bevor Sie Ihre Daten festlegen, denn ein Zimmer am Hafen ist das, was eine 09:00-Fähre schmerzlos macht.
